Понятно, что Индия – превосходный рынок для технических товаров. Только вот нужно, чтобы цена этих товаров была доступной для населения. К примеру, в Китае производители мобильных телефонов сделали телефон, который стоит всего 1$. По этому принципу руководители фирмы Tata Motors представили в 2008 году автомобиль Tata Nano. Цена его всего 2500$. Таким образом, фирма первая воплотила в жизнь проект «народного автомобиля».

Сейчас автомобили Tata продаются по всему миру. Например, можно купить авто в Германии. А как же все начиналось?

Tata Motors является частью концерна Tata Group, основанного в XX веке сразу после того, как началась Вторая мировая война. Поначалу братья Тата выпускали локомотивы. Они верили, что в скором будущем железные дороги станут неотъемлемой частью Индии, и они не прогадали.

Потом Tata взялись за производство грузовиков в середине 50-х годов. Сперва на экспорт копировали тяжёлые Daimler-ы. Позже начали выпуск машин средней грузовой категории, который смогли покорить внутренний рынок. Сегодня компания состоит в 10-ке мировых производителей грузовиков и производит большую часть коммерческого автотранспорта для Индии.

В 1991 году Ратан возглавляет Tata Group. До этого момента концерн был похож на старую азиатскую империю, в которой высшему руководству неохотно подчинялись главы подразделений. В связи с этим Ратан провёл радикальные реформы, с помощью которых избавился от нескольких неэффективных предприятий. Помимо этого он решил вывести Tata на рынок легковых автомобилей.

Он желал выпускать свои модели, но ни как не собирать на заводе японские или западные машины. Первые модели получили патриотические названия - Indica и Indigo. Они успешно покупались как в своей стране, так и в Европе. К тому же, благодаря жёстким экологическим требованиям, которые предъявлялись к двигателю, у экспортных моделей не было особых проблем.

Но на этом руководство не остановилось и решило показать свой бренд на мировой арене. Сбыв первые модели легковушек, компания приобрела производство грузовиков Daewoo. После были созданы предприятия совместно с Marcopolo, Kerman Khodro, Fiat, что позволило завоевать рынки по всему миру. Не так давно были заключены сделки с Ford на покупку популярных марок – Jaguar и Land Rover.

Во время показа Tata Nano на автосалоне 2008 года в Женеве к фирме пришла настоящая слава, т.к. спрос на эту марку побил все прогнозы. На его подобии хотели выпустить массовый автомобиль такие марки как Nissan, Toyota и прочие производители, но всё же индийцы пока первые.

Если сравнить путь Tata, то он похож на путь большого слона, идущего сквозь джунгли. Это заслуга в основном Шуманда Мулгаокара, которого считают по праву создателем Tata Motors. Если взять, к примеру, отечественный автопром, то здесь нечем хвалиться. Ему стоило бы поучиться у Tata Motors.

Статья подготовлена при содействии портала www.autode.net - бесплатный вариант www.mobile.de на русском языке, где можно найти автомобиль на любой вкус.

Источник: www.autode.net.

Авторизуйтесь для добавления комментария